Polaris révèle l'Extreme Ranger ; Offre de pièces CNH ; La FAA approuve un niveau élevé

Dans ce tour d'horizon des équipements, DTN/Progressive Farmer examine le Polaris Ranger XD 1500, l'accord de CNH pour les pièces d'usure de la moissonneuse-batteuse, l'approbation par la FAA d'un drone de pulvérisation de grande capacité et l'amende d'une entreprise californienne pour falsification du contrôle des émissions.

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POLARIS LANCE L'EXTREME RANGER

« Bête » pourrait être un mot qui décrit le tout nouveau Ranger XD 1500 Polaris 2024. En développement depuis cinq ans et ciblant l'agriculture, l'élevage, les grandes propriétés et la chasse, l'Extreme Duty (XD) 1500 élargit la gamme utilitaire Polaris et est peut-être la première entrée dans une toute nouvelle classe de véhicules utilitaires côte à côte de grande puissance.

Trois passagers ou une capacité de six avec la version Ranger Crew XD 1500, les XD 1500 sont équipés d'un moteur triple cylindre ProStar de 1 500 cm3 à refroidissement liquide, à injection électronique, à double arbre à cames en tête et produisant 110 chevaux et 105 lb-pi de couple.

Polaris met à profit ce moteur et ce couple tout-terrain. Le Ranger XD 1500 remorque 3 500 livres avec un récepteur de 2 pouces. La benne basculante électrique de près de 4 pieds de large peut contenir 1 500 livres.

Le XD 1500 transporte des passagers et des marchandises sur des terrains accidentés avec une garde au sol de 15 pouces et un débattement de suspension de 12 pouces. Cela, avec les modes de conduite à traction intégrale, à deux roues motrices, gazon et ultra gazon à la demande. L'assistance en côte empêche le recul lors des arrêts en montée. La transmission s'enclenche pour contrôler les descentes.

Avec le XD 1500, Polaris présente la transmission STEELDRIVE. Il s'agit d'une conception exclusive à l'industrie, dotée d'une courroie 100 % en acier, entièrement scellée et refroidie par liquide. Conçu pour durer toute la vie de la machine, le seul entretien de la transmission consiste à changer l'huile et le filtre à 6 000 milles. Concernant l’entretien du véhicule, le moteur a un côté chaud et froid. Tous les points d’entretien du moteur sont du côté froid.

Pour empêcher les pelles, les masses, les haches, les creuseuses de trous et autres de consommer de l'espace sur le lit, Polaris propose son système optionnel sans outil, Lock & Ride Max. Entièrement personnalisable et reconfigurable en déplacement, Lock & Ride sécurise le chargement au-dessus de l'espace du lit, le laissant libre pour d'autres fournitures et matériaux. Parmi les 70 autres accessoires proposés par Polaris, les opérateurs peuvent installer une galerie de toit, un pare-broussailles, 1 000 lb. un treuil de chargement arrière et une rallonge de caisse (le hayon ouvert est évalué à 500 livres).

Alors, bête tout-terrain ? Assurément destiné aux travaux agricoles et de ranch, le Ranger XD 1500 a une conception et des capacités souhaitables pour les travaux durs et, avec un réservoir de carburant de 13,6 gallons, l'autonomie pour y arriver.

Le Ranger XD 1500 est disponible au début de l'automne 2023 en trois versions. Le Ranger XD 1500 Premium 2024 commence à 29 999 $ ; Le Ranger XD 1500 NorthStar Premium commence à 39 999 $. Le Ranger XD 1500 NorthStar Ultimate 2024 commence à 44 999 $.

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ACCORD CNH REMAN AVEC IHLE POUR COMBINER DES PIÈCES D'USURE

CNH Reman a signé un accord de fournisseur exclusif avec Ihle Fabrications pour proposer sa gamme de pièces d'usure pour moissonneuses-batteuses aux réseaux de concessionnaires Case IH et New Holland.

Grâce à cet accord, les concessionnaires peuvent choisir parmi une sélection de plus de 117 pièces d'usure pour moissonneuse-batteuse Ihle à proposer à leurs clients. Comme les autres offres de produits de CNH Reman, ces pièces bénéficient de la garantie de 24 mois de l'entreprise.

Les revendeurs achètent déjà des pièces directement chez Ihle. Ainsi, cet accord centralise le processus de commande afin que les concessionnaires puissent stocker plus efficacement les pièces pour leurs clients.

Pour plus d'informations, visitez www.mycnhreman.com/wearparts et www.ihlefabrications.com.

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LE SPRAY PELICAN SANS PILOTE DE PYKA REÇOIT L'APPROBATION DE LA FAA

Pyka, le constructeur d'avions électriques pour la protection des cultures et le transport de marchandises, a reçu l'approbation de la Federal Aviation Administration pour exploiter son avion Pelican Spray électrique à voilure fixe et zéro émission pour la protection des cultures.

Avec un poids brut de 1 125 livres, le système d'avion sans équipage de Pyka est le plus grand jamais ayant reçu l'autorisation de la FAA pour une exploitation commerciale aux États-Unis.

Conjointement avec un certificat d'exploitant d'avion agricole, l'approbation de la FAA permettra à Pyka de démarrer ses opérations commerciales aux États-Unis.